aeroporto

Amosámonos dispostos a apoiar a proposta de que as alegacións ao Plan Director de Alvedro sexan conxuntas de toda a Corporación para que este sexa verdadeiramente unha folla de ruta que permita sacar toda a potencialidade do aeroporto

Trasladámoslle á representación do Comité de Empresa que proporá que a Comisión de Economía e Emprego do Concello da Coruña traballe nas alegacións

Reclamamos a necesidade de que a Xunta de Galiza xestione os aeroportos conxuntamente coas autoridades locais e outras entidades públicas co fin de artellar un sistema aeroportuario integrado galego, baseado na cooperación, colaboración e igualdade dos tres aeroportos galegos

Reunímonos coa representación das traballadoras e dos traballadores de Alvedro para analizar a situación actual do aeroporto da Coruña

A conexión coa cidade e a comarca e coas outras tres terminais galegas, a implantación do sistema GBAS de aproximación por GPS, a diversificación de destinos ou a necesidade de reclamar a transferencia á Xunta da xestión do Sistema Aeroportuario galego, entre outros, foron os principais asuntos tratados na reunión

O BNG sempre tivo moi clara a actuación a respecto dos aeroportos na Galiza: só a transferencia da competencia a Xunta para a xestión do Sistema Aeroportuario galego e a xestión coordinada, conxunta e vinculada entre os tres terminais garantiría un servizo acorde as necesidades reais de Alvedro, redundando en beneficio para A Coruña e a comarca

Só a transferencia da competencia sobre os aeroportos galegos á Galiza para a súa xestión conxunta garantiría un servizo acorde as necesidades reais de Alvedro

Demandamos que no terminal coruñés é preciso investir para a implantación dun sistema de axuda instrumental para a cabeceira sur e apostar por un sistema de aproximación por GPS (sistema de navegación por satélite GBAS) que permitiría que os avións puideran aterrar pola noite e con certas condicións climatolóxicas adversas

 Avia Veira: “O labor do Goberno municipal non só debe reducirse a asinar convenios, de dubidosa rendabilidade con compañías aéreas; debe tamén esixir o traspaso competencial a Galiza xa que logo implicaría a participación na dirección, na execución e no control dos investimentos e nas infraestruturas, o que garantiría uns servizos máis acordes ás necesidades reais da comarca, e menos vinculados aos intereses económicos de Aena e das empresas do sector”